O que devo fazer se o motor parar? Domine essas dicas para lidar facilmente
Ao dirigir um veículo com transmissão manual, parar ao dar a partida em uma colina é um problema que muitos motoristas novatos e até mesmo motoristas experientes encontrarão. Especialmente em encostas congestionadas, os travamentos frequentes não só afetam o tráfego, mas também podem causar riscos à segurança. Este artigo combinará os tópicos mais importantes e o conteúdo mais importante da Internet nos últimos 10 dias para fornecer uma análise detalhada das causas e soluções para o travamento do motor e fornecer dados estruturados para referência.
1. Os principais motivos do apagamento em encostas
De acordo com discussões recentes entre internautas e feedback de instrutores de autoescola, o travamento em ladeiras se deve principalmente aos seguintes motivos:
| razão | Proporção | Desempenho específico |
|---|---|---|
| Controle inadequado da embreagem | 45% | Levantar a embreagem muito rápido ou não conseguir encontrar o ponto de semi-ligação |
| Coordenação insuficiente do acelerador | 30% | O acelerador não acompanhou o ritmo ou o suprimento de combustível era muito pequeno. |
| O freio de mão não é usado corretamente | 15% | Freio de mão liberado muito cedo ou não apertado |
| estresse psicológico | 10% | Erros de operação causados pelo impulso dos veículos atrás |
2. Passos corretos para começar em uma ladeira
Em resposta aos problemas acima, combinados com o conselho de instrutores de direção profissionais, o seguinte é um processo padronizado de partida em subida:
| etapa | Pontos operacionais | Coisas a serem observadas |
|---|---|---|
| 1. Acione o freio de mão | Certifique-se de que o veículo pare completamente | O botão do freio de mão precisa ser pressionado e puxado para cima |
| 2. Pressione a embreagem e engate a primeira marcha | Pressione a embreagem até o fundo | Confirme se a engrenagem está totalmente no lugar |
| 3. Pressione levemente o pedal do acelerador | A velocidade é mantida em 1500-2000 rpm | Ajuste o volume do óleo de acordo com o gradiente |
| 4. Levante a embreagem lentamente | Encontre o ponto de semi-ligação | Manter quando a carroceria do veículo vibra levemente |
| 5. Solte o freio de mão e dê partida | Acelere primeiro e depois solte o freio de mão | Segure o acelerador até que o freio de mão seja totalmente liberado |
3. Habilidades de tratamento de situações especiais
1.Modelo automático: Embora o motor não pare, o carro pode rolar. Recomenda-se ativar a função AutoHold ou usar o método de frenagem com o pé esquerdo.
2.trecho de declive acentuado: Você pode usar o método de "embreagem de dois pés": primeiro levante-o até a semi-ligação e, em seguida, solte-o completamente quando o veículo tiver uma tendência para frente.
3.Há um carro seguindo de perto: Você pode ativar o aviso de flash duplo com antecedência e se concentrar na operação sem ser incomodado. De acordo com a “Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário”, o veículo que vem atrás deve manter uma distância segura quando o veículo da frente dá partida normalmente.
4. Estatísticas sobre acidentes em rampas nas principais cidades do país
| Cidade | Número de acidentes trimestrais em rampas | Entre eles, a proporção causada pela extinção | Seções rodoviárias de alto risco |
|---|---|---|---|
| Chongqing | De 127 | 68% | Filial de Linjiang, distrito de Yuzhong |
| Qingdao | De 89 | 52% | Estrada Longshan, distrito de Shinan |
| Guiyang | De 76 | 61% | Estrada de Pequim, distrito de Yunyan |
| Cantão | De 54 | 43% | Estrada Leste de Huanshi, distrito de Yuexiu |
5. Dicas práticas muito discutidas pelos internautas
1.Método de observação do espelho retrovisor: Quando você vê a frente do veículo atrás começando a pressionar para baixo, significa que a semi-ligação está no lugar.
2.Método de memória rápida: Lembre-se do valor da velocidade do seu veículo quando ele estiver semi-vinculado e adicione-o diretamente a essa velocidade na próxima vez.
3.método de frenagem reserva: Pratique encontrar o ponto de semi-ligação sem soltar o freio de mão para construir memória muscular.
4.Assistência de APP móvel: Aplicativos como o Driving Test Guide fornecem funções práticas de simulação de partida em subida.
6. Sugestões de treinadores profissionais
O treinador Wang, especialista da Associação da Indústria de Treinamento de Condução de Veículos Motorizados de Xangai, lembrou: "90% dos problemas de travamento na partida em subida podem ser resolvidos por meio de exercícios padronizados. Recomenda-se que os novatos realizem mais de 20 exercícios especiais no campo de treinamento da escola de direção, com foco no cultivo da compreensão tácita da embreagem e do acelerador. Não entre em pânico ao travar, aplique imediatamente o freio e puxe o freio de mão e siga os procedimentos padrão novamente."
Por fim, gostaria de lembrar a todos os condutores que de acordo com a última revisão do “Regulamento de Aplicação e Utilização de Cartas de Condução de Veículos Automotores”, a prova de arranque em rampa na disciplina dois testes pode ser concluída em 30 segundos, mas a condução diária deve basear-se no princípio da segurança e suavidade, não havendo necessidade de perseguir velocidade excessiva.
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